VW Tiguan Mk2 (AD1) CHHB MRC Tuning Romania

Resoftari disponibile pentru VW Tiguan Mk2 (AD1) 2.0 TFSI

EA888 CHHB SIMOS18.1 DQ500
MRC Diferenta
Putere 220 CP 310 CP +90 CP
Cuplu 350 Nm 450 Nm +100 Nm
Pret*
1100 €
Dyno 2.0 TFSI (CHHB) Stage 1

* Pret ce include: resoftare ECU + TCU

* Pretul NU include TVA

* Facturile se emit in RON, la cursul BNR din ziua emiterii. Incurajam plata prin OP sau card.

Stage 1 se aplica masinilor fara modificari sau celor care au pastrat evacuarea originala din fabrica.

MRC Diferenta
Putere 220 CP 330 CP +110 CP
Cuplu 350 Nm 500 Nm +150 Nm
Pret*
1200 €
Dyno 2.0 TFSI (CHHB) Stage 2

* Pret ce include: resoftare ECU + TCU

* Pretul NU include TVA

* Facturile se emit in RON, la cursul BNR din ziua emiterii. Incurajam plata prin OP sau card.

Stage 2 se aplica masinilor care au evacuarea modificata. Acestea pot avea si alte modificari: admisie si/sau intercooler.

MRC Diferenta
Putere 220 CP 390 CP +170 CP
Cuplu 350 Nm 580 Nm +230 Nm
Pret*
1500 €
Dyno 2.0 TFSI (CHHB) Stage 3

* Pret ce include: resoftare ECU + TCU

* Pretul NU include TVA

* Facturile se emit in RON, la cursul BNR din ziua emiterii. Incurajam plata prin OP sau card.

Stage 3 se aplica masinilor cu turbina modificata. Acestea au nevoie si de un upgrade de admisie, evacuare si intercooler.

Limita RPM Pret**
Original 6500 RPM -
Stage 1 6500 RPM 600 €
Stage 2 7200 RPM 600 €

* launch-control variabil

** discount 50% impreuna cu soft motor

Harta #1 putere stock
Harta #2 putere optimizata
Harta #3 mod antifurt
Pret* 450 €

* Pretul NU include TVA

* Facturile se emit in RON, la cursul BNR din ziua emiterii. Incurajam plata prin OP sau card.

Valorile de putere prezentate aici sunt orientative si difera atat de la o masina la alta, cat si in functie de conditiile atmosferice si combustibilul utilizat. In cazul motoarelor pe benzina, recomandam spre utilizare combustibil cu CO minim 98 RON. Valorile de putere estimate anterior sunt valabile in cazul folosirii unui combustibil cu CO 100 RON. In cazul utilizarii unei cifre octanice inferioare vom obtine o putere mai mica.