Resoftari disponibile pentru Seat Leon Mk3 (5F) Cupra 2.0 TFSI

EA888.3 CJXA SIMOS18.1 DQ250
MRC Diferenta
Putere 280 CP 350 CP +70 CP
Cuplu 350 Nm 500 Nm +150 Nm
Pret*
1100 €

* Pret ce include: resoftare ECU + TCU

* Pretul NU include TVA

* Facturile se emit in RON, la cursul BNR din ziua emiterii. Incurajam plata prin OP sau card.

Stage 1 se aplica masinilor fara modificari sau celor care au pastrat evacuarea originala din fabrica.

MRC Diferenta
Putere 280 CP 380 CP +100 CP
Cuplu 350 Nm 550 Nm +200 Nm
Pret*
1200 €
Dyno 2.0 TFSI (CJXA) Stage 2

* Pret ce include: resoftare ECU + TCU

* Pretul NU include TVA

* Facturile se emit in RON, la cursul BNR din ziua emiterii. Incurajam plata prin OP sau card.

Stage 2 se aplica masinilor care au evacuarea modificata. Acestea pot avea si alte modificari: admisie si/sau intercooler.

MRC Diferenta
Putere 280 CP 550 CP +270 CP
Cuplu 350 Nm 650 Nm +300 Nm
Pret*
1800 €

* Pret ce include: resoftare ECU + TCU

* Pretul NU include TVA

* Facturile se emit in RON, la cursul BNR din ziua emiterii. Incurajam plata prin OP sau card.

Stage 3 se aplica masinilor cu turbina modificata. Acestea au nevoie si de un upgrade de admisie, evacuare si intercooler.

Launch-control RPM* Limita RPM Pret**
Original 4000 RPM 6500 RPM -
Stage 1 4000 RPM 6500 RPM 600 €
Stage 2 3500-4000 RPM 6800 RPM 600 €
Stage 2+ 3500-4000 RPM 6800 RPM 600 €
Stage 3 3850-4500 RPM 7000 RPM 700 €
Stage 4 4000-5000 RPM 7200 RPM 700 €

* launch-control variabil

** discount 50% impreuna cu soft motor

Harta #1 putere stock
Harta #2 putere optimizata
Harta #3 mod antifurt
Pret* 450 €

* Pretul NU include TVA

* Facturile se emit in RON, la cursul BNR din ziua emiterii. Incurajam plata prin OP sau card.

Valorile de putere prezentate aici sunt orientative si difera atat de la o masina la alta, cat si in functie de conditiile atmosferice si combustibilul utilizat. In cazul motoarelor pe benzina, recomandam spre utilizare combustibil cu CO minim 98 RON. Valorile de putere estimate anterior sunt valabile in cazul folosirii unui combustibil cu CO 100 RON. In cazul utilizarii unei cifre octanice inferioare vom obtine o putere mai mica.